Перспективи за развитие на електробусите

Анализ на перспективите за приложение на хибриден електрически автобус
След сравнение на текущото състояние на развитие на хибридните автобуси, хибридните превозни средства имат най-много предимства на този етап, следвани от чисто електрическите превозни средства и накрая превозните средства с горивни клетки.
Китай е гъсто населена страна и правителството насърчава приоритетното развитие на превозните средства за обществен транспорт, за да подобри ефективността на транспорта и да реши проблемите със задръстванията. Предимствата на енергоспестяването и опазването на околната среда на хибридните превозни средства са най-видни в градовете. Следователно, разработването на хибридни електрически автобуси се превърна в първата пробивна точка за електрически превозни средства. В индустрията е постигнат консенсус и изследванията и индустриализацията на хибридните електрически автобуси са в разгара си. По-долу е кратко въведение в разработването на хибридни електрически автобуси.
За да се постигнат истински търговски продажби на хибридни електрически автобуси, те трябва да преминат национални съобщения. За щастие, през февруари 2006 г. хибридният електрически автобус, разработен от Dongfeng Motor Company и FAW Motor Group, премина националното съобщение, като по този начин изчисти пречките пред комерсиализацията.
По време на периода на „десетия петгодишен план“ имаше няколко компании, които независимо разработиха хибридни пътнически автомобили, като Shenzhen Wuzhoulong, Shanghai Automotive Group, Changsha United и други. Компаниите, които започнаха да се намесват в хибридните пътнически автомобили, бяха като гъби след дъжд и компании като Yutong, Jinlong, Futian и Shenlong показаха мостри на автомобили.
В преходния период от традиционните автомобили към електрическите превозни средства, хибридните електрически превозни средства могат не само да защитят околната среда и да спестят енергия, но също така да избегнат огромния производствен мащаб и инфраструктурните отпадъци, които традиционната автомобилна индустрия е образувала. Следователно хибридните електрически превозни средства ще имат относително дълга жизненост и перспективи за приложение в Китай. Големите пътнически автомобили, поради големия си размер, лесното поставяне на батерии и двигатели и малките производствени партиди, са лесни за модифициране, което ги прави пробивна точка за хибридните превозни средства. Ако мерки като технологии, стандарти и политики могат да бъдат приложени своевременно, големите хибридни автобуси ще заемат определена позиция в бъдеще. По-долу е даден анализ на ефективността на хибридните автобуси през първите пет години, включително енергоспестяване, опазване на околната среда, цена и ефективност на използване.
Хибридните електрически превозни средства се нуждаят от много нова технологична поддръжка. Тези технологии позволяват на превозните средства да се развиват към интелигентност и в същото време да преминат към чисто електрически превозни средства и превозни средства с горивни клетки, като в крайна сметка разрешават енергийната криза. Новите технологии, включени в хибридните електрически превозни средства, включват главно: автоматично управление на превозното средство, придобиване и предаване на сигнали, CAN комуникация, LIN комуникация, приложения за интелигентни инструменти, приложения AMT, откриване на неизправности и аларма, разпределение на енергията на превозното средство и термично управление, широко приложение на електрически аксесоари , енергийна обратна връзка, управление на електрическа безопасност при високо напрежение и т.н.
Приложението на хибридни превозни средства е неизбежно. В Китай хибридните автобуси имат уникални предимства и са точката на пробив за прилагането на хибридни превозни средства. Комерсиализацията обаче изисква процес, а масовото производство изисква различни фактори, които да се насърчават заедно. Ефективността на двигателите, батериите и контролерите все още влияе върху подобряването на горивната ефективност. Управляемостта и последователността на батериите трябва да бъдат допълнително подобрени. Надеждността на електронните уреди и електронните системи за управление е слабост на китайската автомобилна индустрия и все още изисква много усилия. Структурата на хибридната мощност се нуждае от нови пробиви и трябва да се използват умни механизми за постигане на контрол на мощността. Накратко, перспективите са светли, а задачите са трудни. Надяваме се, че всички колеги могат да работят заедно, да използват силните си страни и да намерят уникални решения.